出众性能横扫千军！BMWM6GT3赛车正式发表！

BMW Motorsport所开发的高性能赛车，为来自世界各地的专业车队获得不少优异的成绩。现行的GT3级距赛车是以Z4为基础衍生而来的高性能赛车，而随着同级对手纷纷进化，BMW却年开始建构M6 GT3的计划，并且预计在今年正式对外发表、贩售；随着法兰克福车展开跑，各家车厂新车影像、资料也倾洩而出，当中也包含M6 GT3，但却没有明确的动力规格，但售价也随之公布。
即便Z4 GT3在各种系列赛中都有相当出色的成绩，但同级对手纷纷改款升级，也迫使BMW必须推出性能表现更为强悍的新世代赛车。要担纲这样的基础，势必要拥有相当优异的体质，而BMW Motorsport看上的是品牌旗下的高性能轿跑车M6；虽然使用的相同的基础，但要打造GT3等级赛车，需要经过相当大幅度的重新打造，真要说跟M6的关连性，应该也仅剩车体的轮廓与头、尾灯模组而已了。
会选择M6作为基础，主要是看上比Z4大上许多的轴距，不仅渴已有更加平稳的调性，对于操控性也有相当程度的帮助，至于因此而大上许多的车体，也透过材质运用与大规模的轻量化工程，将车重限制在1300kg以下，同时符合FIA的GT3等级赛车规範，其余与安全性有关的配备与防滚笼等，亦能够符合规範，让车手能够在高安全规格下的座舱，无后顾之优的发挥实力。
虽然在这次释出的资料中仍然没有详尽的车辆规格，但提到其动力系统使用双涡轮增压系统，基础也确定是M6的4.4L双涡轮引擎，除了改以乾式油底壳及Intercooler改以空冷系统之外，都与一般车型无异，却又能满足高强度赛事的需求，可见M GmbH旗下车款的性能出众绝非偶然。585hp的最大动力表现，相较于过去得Z4 GT3有显着的提升，更是直接提升不少赛车战力。
变速箱採用六速Ricardo变速箱，并採用序列式系统，离合器则是液压四片式系统，差速器也採用可调是部品，其余并没有进一步资料释出。至于悬吊系统，底盘规格等，也都是完全竞技化的设定与规格，避震器更使用上OHLINS四向可调部品，其余如支臂等底盘部件，皆是可以进行快速条校设定的部品。制动系统使用AP Racing前6、后4活塞卡钳，并藉BOSCH赛车ABS煞车系统，将性能发挥到极致。
其它如空力套件等，也是採用GT3赛车一贯的宽体套件、低伸的保桿与硕大尾翼，对于车辆的下压力有相当帮助；M6 GT3日前便多次被捕捉到伪装测试身影，现在完整面貌终于登场，除了外观相当帅气之外，其余不论是车体、动力、底盘等系统都有相当大的提升幅度，实际性能表现自然也更为优异，让使用该赛车的车队有更大的赢面。至于售价，也与日前的379000欧元，合台币1250万相同。