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全面保障购车者权益‧交局支持柠檬法

L翼生活 2020-06-18
全面保障购车者权益‧交局支持柠檬法(吉隆坡讯)陆路交通局助理总监莫哈末阿力夫说,陆路交通局支持大马推行柠檬法,同时促请各相关的机构和组织,包括大马消费人协会、国内贸易及消费部、大马道路安全研究院、以及陆路交通局共同研究制定大马柠檬法,以便能更全面的保障消费人的权益。他指出,虽然政府具备有1987年道路交通法令等对行驶中的交通工具执法,可是对于市场上销售的汽车和汽车产品却是没有执法权。“根据道路交通法令,只有在怀疑一辆汽车是失车或是被利用进行非法活动时,警方和陆路交通局官员才有权力彻查该车辆。”他透露,只有贸消部有权力对汽车及汽车产品品质展开调查及行使执法权,但贸消部没有这方面的专家。全面执行VTA认证阿力夫週二在马来西亚标准使用者协会举办的柠檬法(Lemon Laws)研讨会上说,对于汽车领域,政府积极推动“联合国世界车辆法规协调论坛”(WP29),也推行“车款批准制”(VTA)及设立委员会制定认证类别,并且从今年起全面执行VTA认证,而且在7月强制规定汽车必须接受电脑验车中心(Puspakom)检查。他说,2015年1月起,将会实施VTA生产一致性(COP),并由汽车製造商为起步,这是为了确保汽车从生产、製造商到装配都是符合规格。他指出,全国车辆款式及商检委员会(NCVTA)2012年同意通过引用“联合国欧洲经济委员会车辆结构工作小组”的汽车召回程序,以一致性手法召回技术上出现问题的车辆。可填补落实召回程序不过,他表明,基于政府没有足够的设备、专家、人手、政治支持及法律局限,汽车业者的不响应,以致不容易落实召回程序,因此,柠檬法相信可以填补这方面的缺陷。(TCK)凭打分制度选购汽车虽然目前的法令没有给予足够保障,消费人在强势汽车公司面前更显得弱势,唯消费人仍可凭藉一些标准进行选购,其中大马道路安全研究院(MIROS)的“东南亚新车评价计划”(ASEAN NCAP)的打分制度,可以成为消费人在选购汽车时最重要的考量依据之一。大马道路安全研究院东南亚新车评价计划秘书长凯里在研讨会上指出,选择一辆汽车,安全应该是最重要的考量,这是因为品质上的缺陷,可能不会对驾车人士带来及时的危害,不过也不能忽略品质上问题,也可能引发安全问题。他说,NCAP是一项国际间採用评定汽车碰撞安全性能的认证,最早始于美国,欧洲的EuroNCAP最具影响力和代表性,日本、中国、韩国也都有制定NCAP,大马是第9个制订NCAP的国家。星级越高碰撞安全性越好NCAP主要是通过模拟交通事故中各种的碰撞场景,设置对车辆进行不同形式的碰撞试验,采集分析试验数据,然后对车辆进行客观的评价(至少是以试验数据为支撑),并最终为车辆的安全性能评出分数等级。测试共有5个星级(★),从一星至5星,星级越高表示碰撞安全性能越好。大马在2010年汽车死亡率在东盟排行第2位,达25的指数,仅比泰国的38.1好一点。新加坡的车祸死亡率仅有5.1。大马是在2012年5月开始“第一撞”之后,目前已经进行了3个阶段的测试,共有36款汽车共103辆汽车接受了碰撞测试。凯里指出,NCAP对于促进汽车厂商提高车辆安全性功不可没。“在90年代末进行的碰撞试验中,几乎没有车型能获得3星以上的成绩,一、两颗星的情况很普遍。但十余年后的今天,即使微型车也有很多获得5星以上的高分。”他透露,Asean NCAP的出现主要是为在我国市场上售卖的新车进行安全测试。“我国对汽车安全的规定比欧洲和一些国家来得低,以致一些汽车厂商在把车辆出口到我国时,为了利于出售,不惜减少一些安全措施和配备,以降低成本。因此,消费人不要被这些在外国获得高评价销售伎俩蒙骗。”他说,除了看星级,消费人也可从车厂所提供的一些安全配备,如安全气囊、电子动态稳定系统(ESC)、安全带等来鉴定一辆汽车的安全程度。“一辆具备这些安全配备的车辆,肯定比没有这些安全配备或者安全配备不足的车辆安全。”准备购买一辆新车之前,不妨先上网http://www.aseancap.org/查看你心仪车款的安全程度,再作出定夺。加强消费人保护法令力度马来西亚国际伊斯兰法律系副教授娜依玛认为,柠檬法的实施如果能够加强消费人保护法令(CPA)的力度,那应该受到大力支持。她透露,消费人保护法令已经为所谓的不公平,划分了“程序上”的不公平和“实质性”的不公平。程序上的不公平在于制定合约过程,而实质性的不公平在于过程的结果。她指出,商家必须了解,对于有缺陷产品进行修理、更换、退货和赔偿其实已经存在于现有大马法律内,“街退货”或“退款”也经是政策,只是获得检讨如何在不触犯不公平合约条款的规定下,纳入消费人保护法令内。另一方面,新加坡消费人协会(CASE)执行董事谢成春和澳洲效率市场及治理基金会主席艾伦阿舍也在会上分享两国落实柠檬法的心得。谢成春说,新加坡的柠檬法只是涵盖消费产品,包括汽车、电器及家具等,但不包括服务。他透露,新加坡柠檬法是针对在6个月内因同一个问题连续送修3次依旧修不好的产品给予索赔。至于澳洲的柠檬法,则是涵盖消费产品和服务,同时针对产品和服务的索赔可高达4万澳币,车辆的索赔无顶限。‧2014.10.15

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